Még elmúlt év decemberében a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) napvilágra hozta a 2008-as évadra vonatkozó szabálymódosítási javaslatait, melyek magában foglalták a CDG szárnyak, az egységes elektronikai rendszer, a slick gumik, a 19.000-es fordulatszámra korlátozott motorok, illetve az egységes fékrendszer bevezetését – melyekkel a sportot olcsóbbá, biztonságosabbá és nem utolsó sorban érdekesebbé kívánják tenni.

Néhány motorgyártó azonnal támadást intézett Mosley ellen, azonban Briatore úgy gondolja, a FIA elnöke még nem is ment túl messzire.

„Max teljesen jogosan javasolta az új szabályokat” – mondta Briatore az Auto Motor Und Sport-nak adott interjújában. „Mindenképpen csökkentenünk kell a költségeket, ha életben akarjuk tartani a Forma-1-et. Szerintem tovább is mehetett volna költségcsökkentő javaslataival.”

„Egy nagydíj igazából két napból áll, hiszen a péntek tesztnap is lehetne. Ekkor viszont nem lenne szükség az évközi tesztekre, mellyel hatalmas összeget tudnánk megspórolni” – folytatta Flavio. „Az egy gumibeszállítós rendszer, illetve az autók egységesített alkatrészei is ezt támogatják.”

„A szezon előtti tesztelést egy hétre redukálnám, hiszen ez az idő éppen elég arra, hogy megtudjuk, hogy az autó működőképes, és elég biztonságos-e. Millió dollárokat költünk a tesztelésre, amit szinte senki nem lát. Micsoda pénzkidobás.”

„Az lenne az ideális, ha mindenki 100 millió dollárból gazdálkodhatna, és a FIA feladata mindössze csak az lenne, hogy felügyelje a csapatok költségvetéseit. Ezzel el lehetne érni, hogy valóban az nyerjen, aki a legjobban dolgozik. Az, aki a legtöbbet kihozza a rendelkezésére álló keretből.”

(F-1 hírmagazin)